Обезвъздушаване на охладителна система

[Mury]

парно - мъка моя!
не разбрах какво точно прави колата, та стигна до извода, че имаш въздух в системата, но ще ти кажа как да го провериш.
Не разбрах и защо трябва да спреш в наклон и да форсираш, за да получиш балончета, какво се цели. Не се заяждам, наистина не разбрах.
Та, колата е хоризонтално и ако погледнеш маркуча за обезвъздушаване трябва да тръгва от най-високата точка на системата и да стига до казанчето. Ако има въздух той ще се задържа на най-високото място и така системата сама се обезвъздушава. Махаш капачката на казанчето, отвиваш скобата на въпросния маркуч и го вкарваш на мястото на капачката. Палиш и гледаш какво тече през маркуча. Ако тече постоянно като чешма няма въздух, ако е на пресекулки лошо. Като форсираш, трябва да текне повече, ако не сменяш помпа или търсиш друга причина. Сутрин като е студена палиш и тичаш при маркучите. Трябва вътрешния кръг само да загрява, обаче най-важното следиш как загряват маркучите към парното и този за обезвъздушаването. Трябва да са в този ред,а не обратно. До тук това е гаранция, че имаш топла вода в радиатора на парното. Остава да видиш дали клапи и въздухопроводи са наред.

Колега ти не пшрочете ли че всичко е сменено и като запаля колата от маркуча за обезвъздушаването потича съвсем малко вода и като дам газ спира да тече-къф еизвода помпата не върти водата но този път първо ще се разглоби колата и после ще я купя помпата че само купувам а колата не се оправя
П.С.Гиги бате наистина само тва остана но е почти 100% сигурно щото не тече антифриз на запалена кола от маркуча за обезвъздушаване

[Crusader]

Колега, като свалиш старата помпа гледай дали всички лопатки на турбината са си на място, че на времето на Московеца на бащата от помпата извадихме гайка , която беше намляла лопатките на помпата /тази която държи турбината си беше на мястото/ , а най куриозното беше че Москвича баща ми го купи чисто нов и никога не беше отварян ДВГ и не беше сваляна помпата!
Симптомите баха същите е и виеше де, но чак сега се сетих, колата грееше а парното "0" То не че парното след това се оправи, пак си беше "0"

[Bobo]

Колега, като свалиш старата помпа гледай дали всички лопатки на турбината са си на място, че на времето на Московеца на бащата от помпата извадихме гайка , която беше намляла лопатките на помпата /тази която държи турбината си беше на мястото/ , а най куриозното беше че Москвича баща ми го купи чисто нов и никога не беше отварян ДВГ и не беше сваляна помпата!
Симптомите баха същите е и виеше де, но чак сега се сетих, колата грееше а парното "0" То не че парното след това се оправи, пак си беше "0"

Е дано не е тва че иначе като знам турбината каква е има да вадиме части от мотора до полудяване

П.П. На боксера няма гайки турбината е набивка с шлиц

[Shporata]

момчета, а някой може ли да каже точно как се сменя антифриза с вода (и обратно) на 156-ца.
и по точно как става обезвъздушаването на радиатора и може ли човек сам да си го направи. че в сервиза искат 15-20 лв....

[RahzeL]

момчета, а някой може ли да каже точно как се сменя антифриза с вода (и обратно) на 156-ца.
и по точно как става обезвъздушаването на радиатора и може ли човек сам да си го направи. че в сервиза искат 15-20 лв....

И за 145-ца по възможност

[mordohy]

По-голяма глупост от това да сменяваш антифриза с вода е трудно да се измисли,но обратното е полезно.Сваляш колкото можеш маркучи от системат и главно от радиатора и изтчваш колкото можеш от водата.После наливаш концентрат и доливаш,до като се обезвъздуши.
Относно темата- ако не е водната помпа , има и други възможности.Никой не се поинтерсува,дали колата има газова.Тъпаците,обикновенно свързват кръга на парното с това на изпарителя паралелно и ха познайте,какво се получава при разлика в диаметъра на маркучите.Водата циркулира в изпарителя,а за парното-нъцки!
Второ,понеже лошата циркулация,ако не е от помпата е винаги "малък отвор"Това означава,че особено при коли карани с варовити води,се наслагва варовик и при щуцерите се запушват отворите.
Лично аз залагам на помпата,но и другите варианти са много вероятни!

[Shporata]

някой знае ли наистина как се обезвъздушава охладителна система или не е нужно да се прави нищо специално? просто източвам водата, и после наливам антифриза?

[Mury]

А бе откъде изровихте тая тема,малииии бях я забравилИначе за 156 процедурата е малко по различна от при 145.Просто в горния край на радиатора има 1 или 2 врътки/кранчета/,пали се колата,и се отвиват кранчетата докато не потече антифриз,потече ли,се затварят и се оставя колата да работи докато не пусне перки.Това е достатъчно и ще се е обезвъздушила сама